WIRE — Face à la saturation croissante du corridor Dakar - Bamako, une mission conjointe du Conseil sénégalais des chargeurs (COSEC) est actuellement à pied d'œuvre à Tambacounda pour identifier les contraintes rencontrées par les chauffeurs, transporteurs et transitaires. L'objectif : poser les bases d'un plan d'action concret pour désengorger cet axe stratégique pour les échanges commerciaux entre le Sénégal et le Mali. Selon Daouda Singui Sarr, directeur de la Promotion et de l'Assistance aux chargeurs du COSEC,, les visites de terrain ont permis de relever plusieurs difficultés majeures, notamment sur les axes Moussala-Kédougou et Kidira-Tambacounda : des files d'attente pouvant atteindre 15 kilomètres, une route dégradée à l'entrée de Moussala, ainsi qu'un manque criant d'aires de stationnement pour les gros porteurs. Un rapport diagnostic sera élaboré à l'issue de la mission afin de formuler des solutions associant l'ensemble des acteurs concernés. Les gouverneurs de Tambacounda et de Kédougou ont d'ores et déjà été saisis pour prendre des mesures urgentes visant à fluidifier la circulation sur l'axe sud. Cette congestion s'explique en grande partie par un report massif du trafic. Selon Diadji Wade, représentant du Collectif des entreprises agréées pour le transport et la livraison des conteneurs au Sénégal, l'axe Moussala, qui n'absorbait auparavant que 30 % du trafic, concentre désormais la quasi-totalité des flux, en raison de l'instabilité persistante aux frontières entre le Sénégal et le Mali. Pour répondre à cette pression logistique, le COSEC a annoncé une réponse infrastructurelle d'envergure : la construction prochaine, à Kidira, d'un parking pour gros porteurs de 15 hectares, conçu selon les normes modernes. L'infrastructure devrait notamment comprendre un restaurant et des chambres destinées aux chauffeurs, une avancée attendue par l'ensemble des professionnels du secteur.
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