Accidents des minibus " Cheikhou Chérifou " : causes et enjeux de la sécurité routière au Sénégal

Les accidents impliquant les minibus de type " Cheikhou Chérifou " se multiplient sur les routes sénégalaises, notamment sur les axes Dakar-Touba et la Route nationale n°1. Renversements, collisions frontales et sorties de route se succèdent, alimentant les inquiétudes autour de la sécurité de ces véhicules de transport en commun. Causes des accidents impliquant les minibus Parmi les principales causes pointées du doigt figure le système du " versement ", qui oblige les chauffeurs à remettre chaque jour une somme fixe au propriétaire du véhicule. Cette pression financière inciterait certains conducteurs à multiplier les rotations, souvent au prix d'excès de vitesse et de journées de travail pouvant atteindre 15 à 18 heures, selon des sources syndicales. À cette situation s'ajoutent le manque de formation de certains chauffeurs et l'obtention de permis de conduire dans des conditions parfois contestées, autant de facteurs qui contribueraient à accroître les risques d'accidents. L'état du parc automobile suscite également de vives préoccupations. Souvent importés après plusieurs années d'utilisation en Europe, ces minibus font parfois l'objet de transformations artisanales, avec l'ajout de sièges ou de modifications du châssis. L'utilisation de pièces de rechange d'occasion, un entretien insuffisant ainsi que des pneus usés ou des systèmes de freinage défectueux renforcent les risques, rapporte Senegal Direct. Réactions du gouvernement et des syndicats Face à cette recrudescence des accidents, le ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et Aériens, Abdoul Ahad Ndiaye, est attendu sur des mesures fortes. En mars dernier, une campagne de contrôle technique renforcé avait conduit au rappel de 6 800 véhicules, sans pour autant enrayer la série d'accidents. Les syndicats de transport et plusieurs acteurs de la société civile plaident désormais pour un renforcement des contrôles routiers, l'instauration d'un permis à points, la digitalisation des sanctions ainsi qu'un renouvellement progressif du parc automobile. Selon Gora Khouma, secrétaire général du Syndicat des transporteurs du Sénégal, les minibus " Cheikhou Chérifou ", prévus pour transporter 14 passagers, embarquent fréquemment 19 à 20 personnes, une surcharge qui augmente considérablement les risques sur les routes

WIRE — Les accidents impliquant les minibus de type " Cheikhou Chérifou " se multiplient sur les routes sénégalaises, notamment sur les axes Dakar-Touba et la Route nationale n°1. Renversements, collisions frontales et sorties de route se succèdent, alimentant les inquiétudes autour de la sécurité de ces véhicules de transport en commun. Causes des accidents impliquant les minibus Parmi les principales causes pointées du doigt figure le système du " versement ", qui oblige les chauffeurs à remettre chaque jour une somme fixe au propriétaire du véhicule. Cette pression financière inciterait certains conducteurs à multiplier les rotations, souvent au prix d'excès de vitesse et de journées de travail pouvant atteindre 15 à 18 heures, selon des sources syndicales. À cette situation s'ajoutent le manque de formation de certains chauffeurs et l'obtention de permis de conduire dans des conditions parfois contestées, autant de facteurs qui contribueraient à accroître les risques d'accidents. L'état du parc automobile suscite également de vives préoccupations. Souvent importés après plusieurs années d'utilisation en Europe, ces minibus font parfois l'objet de transformations artisanales, avec l'ajout de sièges ou de modifications du châssis. L'utilisation de pièces de rechange d'occasion, un entretien insuffisant ainsi que des pneus usés ou des systèmes de freinage défectueux renforcent les risques, rapporte Senegal Direct. Réactions du gouvernement et des syndicats Face à cette recrudescence des accidents, le ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et Aériens, Abdoul Ahad Ndiaye, est attendu sur des mesures fortes. En mars dernier, une campagne de contrôle technique renforcé avait conduit au rappel de 6 800 véhicules, sans pour autant enrayer la série d'accidents. Les syndicats de transport et plusieurs acteurs de la société civile plaident désormais pour un renforcement des contrôles routiers, l'instauration d'un permis à points, la digitalisation des sanctions ainsi qu'un renouvellement progressif du parc automobile. Selon Gora Khouma, secrétaire général du Syndicat des transporteurs du Sénégal, les minibus " Cheikhou Chérifou ", prévus pour transporter 14 passagers, embarquent fréquemment 19 à 20 personnes, une surcharge qui augmente considérablement les risques sur les routes

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