Strage di italiani in PerÃ¹, il giallo sul video del disastro: cosa non torna

lo strazio che si aggiunge allo strazio: ci vorranno giorni per identificare le vittime italiane dello schianto aereo avvenuto in Per sabato scorso, quando in Italia era gi sera. Ma giallo anche sul video dellaereo caduto. Le immagini che circolano sui social, infatti, non sarebbero coerenti con quanto riscontrato sul luogo dellincidente. Tutte le vittime, due famiglie italiane, due tedeschi, due spagnoli, pilota e copilota - in tutto 13 persone -, si trovano presso la sede di medicina legale della procura di Ica. qui che sono in corso le identificazioni dei cadaveri per capire chi chi. Ma servono dai due ai tre giorni per capirlo, a causa delle condizioni in cui sono stati ritrovati i resti, come ha riferito Rubn Brizuela Pow Sang, direttore nazionale di Medicina Legale e Scienze Forensi in Per. Motivo per cui da Lima sono dovuti arrivare anche otto specialisti forensi. Momenti terribili a cui non manca il supporto dei consolati di Italia, Spagna e Germania e di Giorgia Meloni che ha espresso profondo dolore, mentre in Per si attende larrivo dei familiari delle vittime. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48770795]] AMICI E PARENTI Increduli gli amici e i parenti delle due famiglie disintegrate in un viaggio che avevano organizzato nei minimi dettagli (come facevano da sempre). Massimo Angelucci, sua moglie Elena Sala, coetanei di 58 anni, e il loro figlio Lorenzo di 24 appena laureato al Politecnico, a Seregno erano conosciutissimi. E cos Paolo Gianturco, manager di 59 anni, sua moglie Cristina Maria Bianco, 57 anni, fondatrice di un gruppo specializzato sulla ricerca del personale, e i due figli, Matteo e Pietro di 24 e 18 anni, erano conosciutissimi a Monza. Insieme festeggiavano qualsiasi cosa. Insieme andavano dappertutto. Ma non potevano sapere che quello sul Cessna per sorvolare le linee di Nazca (patrimonio Unesco) a sud del Per sarebbe stato il loro ultimo volo. Appena lho saputo, ho iniziato a sentire un turbinio di emozioni perch so che sarebbe potuto succedere, racconta Antonio Lpez, uno spagnolo residente in Per che su quellaereo da turismo ci era salito appena una settimana fa. Allaeroporto gli era stato detto che quello era tra gli aerei pi sicuri. Non potevano sospettare che qualcosa potesse andare storto. Ma, col senno di poi, ricorda che nessuno ha spiegato cosa fare in caso di emergenza, ma che stato pronunciato un elementare e classico allacciate le cinture. Racconta, sempre col senno di poi, anche della paura per alcuni scossoni durante il volo: Si ride per il nervosismo, perch per un attimo fa davvero paura. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48764956]] CATTIVE NOTIZIE Le cattive notizie non riguardano soltanto il riconoscimento dei corpi, ma anche il fronte delle indagini. Sul velivolo della Aerodiana - un Cessna 208B Gran Caravan probabile che non ci fosse nemmeno la scatola nera , che non obbligatoria su quel tipo di velivolo. Tuttavia, spiega Mikael Amura, direttore inchieste e prevenzione dellAgenzia nazionale per la sicurezza del volo (Ansv), ci sono casi in cui le evidenze disponibili sono molto indicative e consentono di condurre efficacemente lindagine. Per esempio, la disposizione del relitto e delle sue parti dopo lincidente possono fornire indicazioni circa lassetto dellaereo e lintegrit strutturale dello stesso prima dellimpatto. Oppure, eventuali parti danneggiate dallincendio (cio, praticamente tutte) dalle quali si potr capire se laereo ha preso fuoco in volo o a causa dellimpatto al suolo. Anche quel che resta di eventuali telefoni o tablet a bordo potrebbero fornire informazioni utili allinchiesta. La tragedia, per, si anche tinta di giallo: sarebbe un fake il video dello schianto che rimasto impresso nella mente di milioni di persone e suscitato sentimenti difficili da immaginare in chi conosceva le vittime. Lo hanno detto le autorit di Lima allesperto dellAgenzia che si occuper dellinchiesta: Il video che circola insistentemente sui social media non risulterebbe coerente con le evidenze riscontrare sul luogo dellincidente. Significa che le immagini non sarebbero coerenti con lo stato del relitto dellaereo. E allora, cosa successo? [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48760514]]

WIRE — lo strazio che si aggiunge allo strazio: ci vorranno giorni per identificare le vittime italiane dello schianto aereo avvenuto in Per sabato scorso, quando in Italia era gi sera. Ma giallo anche sul video dellaereo caduto. Le immagini che circolano sui social, infatti, non sarebbero coerenti con quanto riscontrato sul luogo dellincidente. Tutte le vittime, due famiglie italiane, due tedeschi, due spagnoli, pilota e copilota - in tutto 13 persone -, si trovano presso la sede di medicina legale della procura di Ica. qui che sono in corso le identificazioni dei cadaveri per capire chi chi. Ma servono dai due ai tre giorni per capirlo, a causa delle condizioni in cui sono stati ritrovati i resti, come ha riferito Rubn Brizuela Pow Sang, direttore nazionale di Medicina Legale e Scienze Forensi in Per. Motivo per cui da Lima sono dovuti arrivare anche otto specialisti forensi. Momenti terribili a cui non manca il supporto dei consolati di Italia, Spagna e Germania e di Giorgia Meloni che ha espresso profondo dolore, mentre in Per si attende larrivo dei familiari delle vittime. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48770795]] AMICI E PARENTI Increduli gli amici e i parenti delle due famiglie disintegrate in un viaggio che avevano organizzato nei minimi dettagli (come facevano da sempre). Massimo Angelucci, sua moglie Elena Sala, coetanei di 58 anni, e il loro figlio Lorenzo di 24 appena laureato al Politecnico, a Seregno erano conosciutissimi. E cos Paolo Gianturco, manager di 59 anni, sua moglie Cristina Maria Bianco, 57 anni, fondatrice di un gruppo specializzato sulla ricerca del personale, e i due figli, Matteo e Pietro di 24 e 18 anni, erano conosciutissimi a Monza. Insieme festeggiavano qualsiasi cosa. Insieme andavano dappertutto. Ma non potevano sapere che quello sul Cessna per sorvolare le linee di Nazca (patrimonio Unesco) a sud del Per sarebbe stato il loro ultimo volo. Appena lho saputo, ho iniziato a sentire un turbinio di emozioni perch so che sarebbe potuto succedere, racconta Antonio Lpez, uno spagnolo residente in Per che su quellaereo da turismo ci era salito appena una settimana fa. Allaeroporto gli era stato detto che quello era tra gli aerei pi sicuri. Non potevano sospettare che qualcosa potesse andare storto. Ma, col senno di poi, ricorda che nessuno ha spiegato cosa fare in caso di emergenza, ma che stato pronunciato un elementare e classico allacciate le cinture. Racconta, sempre col senno di poi, anche della paura per alcuni scossoni durante il volo: Si ride per il nervosismo, perch per un attimo fa davvero paura. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48764956]] CATTIVE NOTIZIE Le cattive notizie non riguardano soltanto il riconoscimento dei corpi, ma anche il fronte delle indagini. Sul velivolo della Aerodiana - un Cessna 208B Gran Caravan probabile che non ci fosse nemmeno la scatola nera , che non obbligatoria su quel tipo di velivolo. Tuttavia, spiega Mikael Amura, direttore inchieste e prevenzione dellAgenzia nazionale per la sicurezza del volo (Ansv), ci sono casi in cui le evidenze disponibili sono molto indicative e consentono di condurre efficacemente lindagine. Per esempio, la disposizione del relitto e delle sue parti dopo lincidente possono fornire indicazioni circa lassetto dellaereo e lintegrit strutturale dello stesso prima dellimpatto. Oppure, eventuali parti danneggiate dallincendio (cio, praticamente tutte) dalle quali si potr capire se laereo ha preso fuoco in volo o a causa dellimpatto al suolo. Anche quel che resta di eventuali telefoni o tablet a bordo potrebbero fornire informazioni utili allinchiesta. La tragedia, per, si anche tinta di giallo: sarebbe un fake il video dello schianto che rimasto impresso nella mente di milioni di persone e suscitato sentimenti difficili da immaginare in chi conosceva le vittime. Lo hanno detto le autorit di Lima allesperto dellAgenzia che si occuper dellinchiesta: Il video che circola insistentemente sui social media non risulterebbe coerente con le evidenze riscontrare sul luogo dellincidente. Significa che le immagini non sarebbero coerenti con lo stato del relitto dellaereo. E allora, cosa successo? [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48760514]]

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