Aereo Boeing 737 Max, richiami di massa: il difetto choc ai sedili

Nuovi controlli in vista per il Boeing 737 Max. La Federal Aviation Administration (FAA), lente statunitense che vigila sulla sicurezza del trasporto aereo, ha proposto unispezione su 453 velivoli immatricolati negli Stati Uniti appartenenti alle versioni 737 Max 8, Max 9 e Max 8200. Al centro dellattenzione non ci sono motori o sistemi elettronici, bens un elemento fondamentale per la sicurezza dei passeggeri: i sedili. Secondo quanto riportato dallautorit americana, alcuni gruppi di poltrone potrebbero non essere stati fissati correttamente ai binari metallici installati sul pavimento della cabina. Si tratta delle guide che consentono alle compagnie aeree di modificare la configurazione interna dellaereo, spostando le file di sedili in base alle esigenze operative. Il problema riguarderebbe alcuni perni posteriori che, durante linstallazione, potrebbero non essere stati completamente inseriti nella loro sede. In condizioni di volo normali il difetto potrebbe passare inosservato, ma la situazione potrebbe cambiare in caso di forti turbolenze o di un atterraggio demergenza, quando le sollecitazioni aumentano sensibilmente. In queste circostanze, avverte la FAA, unintera fila di sedili potrebbe sganciarsi dalle guide. Le possibili conseguenze non sono trascurabili. Lo spostamento improvviso delle poltrone potrebbe provocare lesioni ai passeggeri e agli assistenti di volo. Inoltre, se una fila dovesse ribaltarsi o finire nel corridoio, potrebbe ostacolare levacuazione dellaeromobile proprio nei momenti pi critici, quando ogni secondo pu fare la differenza. Lispezione riguarder esclusivamente gli esemplari indicati in uno specifico bollettino tecnico diffuso da Boeing il 10 dicembre 2025. Non tutti i 737 Max sono quindi interessati dal provvedimento, ma soltanto gli aerei identificati dal costruttore. Il documento della FAA non indica le compagnie aeree interessate e non consente di estendere automaticamente il problema alle flotte europee.

WIRE — Nuovi controlli in vista per il Boeing 737 Max. La Federal Aviation Administration (FAA), lente statunitense che vigila sulla sicurezza del trasporto aereo, ha proposto unispezione su 453 velivoli immatricolati negli Stati Uniti appartenenti alle versioni 737 Max 8, Max 9 e Max 8200. Al centro dellattenzione non ci sono motori o sistemi elettronici, bens un elemento fondamentale per la sicurezza dei passeggeri: i sedili. Secondo quanto riportato dallautorit americana, alcuni gruppi di poltrone potrebbero non essere stati fissati correttamente ai binari metallici installati sul pavimento della cabina. Si tratta delle guide che consentono alle compagnie aeree di modificare la configurazione interna dellaereo, spostando le file di sedili in base alle esigenze operative. Il problema riguarderebbe alcuni perni posteriori che, durante linstallazione, potrebbero non essere stati completamente inseriti nella loro sede. In condizioni di volo normali il difetto potrebbe passare inosservato, ma la situazione potrebbe cambiare in caso di forti turbolenze o di un atterraggio demergenza, quando le sollecitazioni aumentano sensibilmente. In queste circostanze, avverte la FAA, unintera fila di sedili potrebbe sganciarsi dalle guide. Le possibili conseguenze non sono trascurabili. Lo spostamento improvviso delle poltrone potrebbe provocare lesioni ai passeggeri e agli assistenti di volo. Inoltre, se una fila dovesse ribaltarsi o finire nel corridoio, potrebbe ostacolare levacuazione dellaeromobile proprio nei momenti pi critici, quando ogni secondo pu fare la differenza. Lispezione riguarder esclusivamente gli esemplari indicati in uno specifico bollettino tecnico diffuso da Boeing il 10 dicembre 2025. Non tutti i 737 Max sono quindi interessati dal provvedimento, ma soltanto gli aerei identificati dal costruttore. Il documento della FAA non indica le compagnie aeree interessate e non consente di estendere automaticamente il problema alle flotte europee.

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