Ue, l'imbarazzante caso dei treni (cinesi) in Tunisia

La Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (Bers) finanzier un progetto ferroviario in Tunisia, ma, udite udite, la commessa per i treni finir a un colosso statale cinese. questa lultima genialata voluta dai funzionari di Bruxelles. La Societ nazionale delle ferrovie tunisine (Sncft) ha infatti affidato alla China Railway Rolling Stock Corporation (Crrc) un appalto da 38,2 milioni di euro, nellambito del programma di raddoppio ed elettrificazione della tratta. Il contratto, assegnato attraverso una regolare gara internazionale, genera pi di una perplessit. Ci si chiede infatti come una banca multilaterale a forte componente europea, come la Bers, possa finanziare uninfrastruttura strategica nel Mediterraneo quando una fornitura chiave del progetto viene aggiudicata a un campione industriale di Pechino. Il Nord Africa oggi rappresenta una delle aree di maggiore competizione tra UE, Cina, Stati Uniti, Paesi del Golfo, Russia e Turchia. La Tunisia, in particolare, un alleato strategico per Bruxelles ed proprio questo che rende la scelta della Bers del tutto incomprensibile. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48346119]] La questione non riguarda la legittimit dellappalto: la Bers, come le principali banche multilaterali di sviluppo, applica procedure aperte alla concorrenza internazionale, basate su trasparenza e parit di trattamento tra gli operatori. Crrc ha quindi potuto partecipare e aggiudicarsi la fornitura presentando unofferta competitiva. Il nodo soprattutto politico. Da una parte, le aziende cinesi non hanno problemi ad aggiudicarsi commesse in progetti sostenuti da capitali europei, dallaltra, le imprese europee incontrano ostacoli significativi per entrare nel mercato cinese. Uno dei problemi maggiori riguarda il Regolamento sui sussidi esteri che consente alla Commissione europea di intervenire quando unimpresa extra-Ue beneficia di aiuti pubblici tali da alterare la concorrenza nel mercato europeo, ma solo sugli appalti allinterno dellUe. Quando, come questo caso, lappalto si svolge in un paese fuori dallUnione Europea, la Commissione non ha i mezzi per intervenire. Finendo per favorire i suoi principali concorrenti strategici. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48408768]]

WIRE — La Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (Bers) finanzier un progetto ferroviario in Tunisia, ma, udite udite, la commessa per i treni finir a un colosso statale cinese. questa lultima genialata voluta dai funzionari di Bruxelles. La Societ nazionale delle ferrovie tunisine (Sncft) ha infatti affidato alla China Railway Rolling Stock Corporation (Crrc) un appalto da 38,2 milioni di euro, nellambito del programma di raddoppio ed elettrificazione della tratta. Il contratto, assegnato attraverso una regolare gara internazionale, genera pi di una perplessit. Ci si chiede infatti come una banca multilaterale a forte componente europea, come la Bers, possa finanziare uninfrastruttura strategica nel Mediterraneo quando una fornitura chiave del progetto viene aggiudicata a un campione industriale di Pechino. Il Nord Africa oggi rappresenta una delle aree di maggiore competizione tra UE, Cina, Stati Uniti, Paesi del Golfo, Russia e Turchia. La Tunisia, in particolare, un alleato strategico per Bruxelles ed proprio questo che rende la scelta della Bers del tutto incomprensibile. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48346119]] La questione non riguarda la legittimit dellappalto: la Bers, come le principali banche multilaterali di sviluppo, applica procedure aperte alla concorrenza internazionale, basate su trasparenza e parit di trattamento tra gli operatori. Crrc ha quindi potuto partecipare e aggiudicarsi la fornitura presentando unofferta competitiva. Il nodo soprattutto politico. Da una parte, le aziende cinesi non hanno problemi ad aggiudicarsi commesse in progetti sostenuti da capitali europei, dallaltra, le imprese europee incontrano ostacoli significativi per entrare nel mercato cinese. Uno dei problemi maggiori riguarda il Regolamento sui sussidi esteri che consente alla Commissione europea di intervenire quando unimpresa extra-Ue beneficia di aiuti pubblici tali da alterare la concorrenza nel mercato europeo, ma solo sugli appalti allinterno dellUe. Quando, come questo caso, lappalto si svolge in un paese fuori dallUnione Europea, la Commissione non ha i mezzi per intervenire. Finendo per favorire i suoi principali concorrenti strategici. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:48408768]]

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