WIRE — Този месец Португалия отбеляза 60 години от откриването на емблематичния мост "25 април" над река Тежо в португалската столица Лисабон, който според статистически данни е най-прекосяваният мост в цялата страна, припомнят френската емисия на "Евронюз", португалската новинарска агенция "Луза" и френскоезичният сайт за новини за Португалия "Лузитани". Мостът "25 април" е открит официално през 1966 г. на 6 август. Ето защо вчера в Лисабон бяха организирани тържества по повод този юбилей. А в навечерието на годишнината небето над моста се озари от светлинно шоу с участието на 500 дрона. Първоначално мостът "25 април" се казва "Салазар" на името на португалския диктатор Антонио де Оливейра Салазар. Съоръжението е построено над река Тежо за по-малко от 4 години, като цената му по онова време е 4,49 милиарда ескудо, което е равносилно на около 22,39 милиона евро днес, припомня "Евронюз". Строителството на моста започва на 5 ноември 1962 г. и е завършено 45 месеца по-късно, 6 месеца преди крайния срок. В изграждането му участват 3000 строителни работници и 14 строителни компании, от които 11 португалски, а останалите американски. Две американски компании изготвят проекта на съоръжението. За построяването са използвани десетки хиляди тона стомана, която е внесена от САЩ. Мостът бързо се превръща в международен референт за инженерните постижения в областта на строителството на мостови съоръжения. "25 април" се откроява с червеникаво-оранжевия си цвят. Видът му наподобява на моста "Голдън гейт" в Сан Франциско, от който той е вдъхновен. Мостът е окачен на стоманени въжета и е поддържан от оранжеви метални пилони. Има шест пътни платна и железопътен участък, добавен към него 30 години след откриването му. Мостът свързва Лисабон с град Алмада, известен със статуята на Исус Христос, която се извисява над река Тежо и която на свой ред наподобява на статуята на Христос Спасител в Рио де Жанейро. "25 април" се отличава с централния си висящ участък с дължина 1013 метра, като по този показател той е най-дългият мост в Европа, предназначен едновременно за автомобилно и железопътно движение, посочва "Евронюз". Основните пилони на моста се издигат на 196 метра над водната повърхност. От тях южния пилон на моста е "забит" на дълбочина от почти 80 метра под речното дъно. Пътните платна на моста се издигат на височина от 70 метра над повърхността на водата. Заради изграждането на моста преди шест десетилетия се е наложило експулсирането на хиляди жители от долината на Алкантара. По времето на португалския диктатор Салазар това експулсиране е било зле планирано и прибързано. Според защитници на човешките права експулсирането е станало със сила, при изключително нехуманни условия и при пълно незачитане на човешкото достойнство, отбелязва "Евронюз". След Революцията на карамфилите, осъществена на 25 април 1974 г. и сложила край на диктатурата, мостът над река Тежо е прекръстен именно на тази паметна дата от съвременната португалска история. През шестте десетилетия на съществуването на моста трафикът по него нараства непрестанно и през 2005 г. достига рекорд от над 57 милиона превозни средства, което означава, че средно по него на ден преминават 156 000 превозни средства. По време на коронавирусната пандемия през 2020 и 2021 г. са регистрирани най-ниските нива на прекосяване на моста заради въведените локдауни. Средно на ден тогава по съоръжението преминават съответно 115 000 и 124 000 превозни средства, според данни на Националния статистически институт на Португалия. Двадесет и две години след откриването на моста "25 април", над Тежо се открива нов мост "Вашко да Гама", който свързва Лисабон с Алкушете. Въпреки това мостът "25 април" си остава най-натовареният над реката. Сега според статистическите данни "25 април" е прекосяван всеки ден от около 150 000 лекотоварни и тежкотоварни превозни средства и от 174 влака, тоест от над 100 милиона души на година. Поддържането и инспекцията на "25 април" струват средно по 1,6 милиона евро на година, според данни на португалската държавна компания "Португалски инфраструктурни съоръжения". Тя уверява, че съоръжението е подлагано на постоянни проверки и инспекции. В ежегодните проверки на моста участват Институтът за анализ и качество на заваръчните дейности и съоръжения и Националната лаборатория за гражданско инженерство, както и американската компания "Парсънс", която е сред първоначалните проектанти на съоръжението. Последните мащабни ремонтни дейности на моста приключиха през март 2024 г, а сега се подготвя проект за цялостно пребоядисване на съоръжението, отбелязва "Евронюз". През септември 2025 г. общинският съветник от португалската крайнодясна партия ШЕГА Бруно Машкареняш заяви по време на заседание на Общинското събрание на Лисабон, че мостът "25 април" "се намира в тревожно състояние по отношение на конструктивната си устойчивост". В отговор на запитване на информационната агенция Луза тогава "Португалски инфраструктурни съоръжения" увери, че дейностите по инспекция, наблюдение и поддръжка "гарантират, че мостът "25 април" продължава да отговаря на най-високите стандарти за безопасност, надеждност и експлоатационни характеристики". Сега се планира изграждането на нов автомобилен и железопътен мост между Шелаш и Барейро, както и нова пътна връзка между Алжеш и Трафария. Във връзка с първия от тези два проекта по искане на правителството се извършват необходимите технически, икономически и екологични проучвания за реализирането на проекта. Очаква се оценката за въздействието върху околната среда на този проект да бъде изготвена до края на септември. Втората от тези нови транспортни връзки над Тежо – тази между Алжеш и Трафария, пък е определена от правителството като приоритетен проект, като до края на годината се планира да бъде обявена обществена поръчка за изготвяне на предварително проучване и оценка на въздействието върху околната среда. 60 години след откриването на моста "25 април" той е въплъщение на двоен спомен - първият е за едно инженерно постижение, реализирано за рекордно кратко време при един авторитарен режим. Вторият спомен е за революцията, сложила край на авторитарния режим, отбелязва "Лузитани". Откъм Лисабон "25 април" се намира в квартала Алкантара над крайбрежния булевард "Индия". Именно в този район се нижат бетонните стълбове, носещи подстъпните пътища към централната част на моста. Под и между тези стълбове има пъстри кооперации, културни центрове, музеи, трамвайна линия, улици, супемараркет от веригата ЛИДЛ. Стълб номер 7 на моста там за разлика от останалите стълбове обаче е различен. В него има музей, който с помощта на технологии за интерактивни изживявания разказва за процеса на строителство на моста "25 април" и позволява на посетителите да достигнат до кътчета от него, до които обичайно хората не могат да стигнат. Кулминацията на преживяването в този музей е изкачване с асансьор почти на върха на стълба. Там посетителите първо преминават по огледален под, създаващ усещането, че се движат над "нищото" в самия стълб. После имат възможност да разгледат кабелите на моста отблизо. Накрая излизат на панорамна тераса, предлагаща чудесна гледка към Лисабон и реката. В даден момент от тази панорамна тераса се отделя балконче със стъклени прегради и стъклен под, на нивото на пътните платна на моста и извисяващо се на голяма височина над трафика на булевард "Индия". Това балконче именно е едно от емблематичните места за селфита и снимки в Лисабон.
"We aggregate wires to encourage regional discovery, sending readers directly back to the original source to explore full coverage."
This is a normalized overview of the breaking feed event. The complete, official release detailing all points, background context, and statements remains hosted by the original publisher.