Твърденията, че в момента с F-16 може да се носи бойно дежурство, са меко казано странни, каза министърът на отбраната Димитър Стоянов

Твърденията, че в момента с F-16 може да се носи бойно дежурство, са, меко казано, странни, каза министърът на отбраната Димитър Стоянов по време на днешното заседание на парламентарната комисия по отбрана. Министърът посочи, че сред основните пречки е подготовката на летателния състав. 160 часа трябва да бъде подготовката на авиатора. От тях 40 са на тренажор, а остават 120 часа, каза Стоянов. Ако сметнете на определен брой самолети и на определен брой летци по 120 часа, мога да ви кажа, че това е абсурдно и още пет години няма да можем да носим дежурство. Заради това най-вероятно ще си свалим за пореден път критериите и ще минем за пореден път под линията на безопасното обучение на летателния състав, коментира военният министър. По повод твърденията, че авиатори от Украйна са се научили за кратко време да летят на F-16, министърът посочи, че там вече има загубени самолети F-16, а по време на война условията са различни и при подобна хипотеза и български авиатори ще летят, без да имат необходимата подготовка. Имаме осем авиатори, от които само двама са водачи на двойки, добави Димитър Стоянов. По думите на министъра инфраструктурата за F-16 все още не е готова. Трябват ни части, за да бъде възстановена летателната годност на поне два самолета МиГ-29, каза Стоянов и отново цитира писмо от Пентагона, според което на България се препоръчва да продължи да експлоатира МиГ-29. Стоянов каза още, че в САЩ има 21 летци, които се обучават да пилотират F-16. Преди началото на заседанието на комисията военният министър обясни пред журналисти, че правителството търси изтребители МиГ-29 само за резервни части. Не искаме да правим ескадрила от МиГ-29 или наново да купуваме МиГ-29, имаме достатъчно самолети, но ни трябват резервни части. Това искаме, нищо повече. Изпратени са писма и до Пентагона, и до Швеция за употребявани самолети F-16 и Gripen, каза министърът, но добави, че не очаква страната ни да получи такива самолети. Изпращал съм писма през 2022 г. и отговорът е отрицателен, каза още министърът.

WIRE — Твърденията, че в момента с F-16 може да се носи бойно дежурство, са, меко казано, странни, каза министърът на отбраната Димитър Стоянов по време на днешното заседание на парламентарната комисия по отбрана. Министърът посочи, че сред основните пречки е подготовката на летателния състав. 160 часа трябва да бъде подготовката на авиатора. От тях 40 са на тренажор, а остават 120 часа, каза Стоянов. Ако сметнете на определен брой самолети и на определен брой летци по 120 часа, мога да ви кажа, че това е абсурдно и още пет години няма да можем да носим дежурство. Заради това най-вероятно ще си свалим за пореден път критериите и ще минем за пореден път под линията на безопасното обучение на летателния състав, коментира военният министър. По повод твърденията, че авиатори от Украйна са се научили за кратко време да летят на F-16, министърът посочи, че там вече има загубени самолети F-16, а по време на война условията са различни и при подобна хипотеза и български авиатори ще летят, без да имат необходимата подготовка. Имаме осем авиатори, от които само двама са водачи на двойки, добави Димитър Стоянов. По думите на министъра инфраструктурата за F-16 все още не е готова. Трябват ни части, за да бъде възстановена летателната годност на поне два самолета МиГ-29, каза Стоянов и отново цитира писмо от Пентагона, според което на България се препоръчва да продължи да експлоатира МиГ-29. Стоянов каза още, че в САЩ има 21 летци, които се обучават да пилотират F-16. Преди началото на заседанието на комисията военният министър обясни пред журналисти, че правителството търси изтребители МиГ-29 само за резервни части. Не искаме да правим ескадрила от МиГ-29 или наново да купуваме МиГ-29, имаме достатъчно самолети, но ни трябват резервни части. Това искаме, нищо повече. Изпратени са писма и до Пентагона, и до Швеция за употребявани самолети F-16 и Gripen, каза министърът, но добави, че не очаква страната ни да получи такива самолети. Изпращал съм писма през 2022 г. и отговорът е отрицателен, каза още министърът.

"We aggregate wires to encourage regional discovery, sending readers directly back to the original source to explore full coverage."

This is a normalized overview of the breaking feed event. The complete, official release detailing all points, background context, and statements remains hosted by the original publisher.